中国销量vs外国销量

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作为比亚迪旗下的超豪华汽车品牌，仰望系列产品可谓是一直受到着人们的关注。而近日，比亚迪官方也公布了仰望U8上市132天以来的销售数据，令人吃惊的是，仰望U8的销量已达到5000台，这创下了中国百万级别SUV车型销量最快达成的记录。比亚迪官方除了发布了销量数据以外，还公好了吧！

近年来，全球供应链重组和区域经济布局的调整趋势愈发明显，很多外国大牌走上了这样一条路：一边在外国建厂，一边在中国提高售价，继续赚中国人的钱(如苹果、耐克工厂外迁到印度、东南亚等)。面对全球经济的波动，一些外媒甚至还倒打一耙，认为外国品牌在中国的销量暴跌是因为中国等会说。

销量排名都比较靠后，都可以看出外国品牌SUV在市场占有率上已经难以和自主品牌抗衡。奥迪Q5 L也是7月唯一的一款月销量超1.5万辆的传统豪华品牌车型，今年前7个月，奥迪Q5 L的月销量已经突破8万辆，可见这款车在中国市场是多么“根基深厚”。理想L7则再次当选唯一一款进入S等我继续说。

已经是连续两月获得新能源汽车销量总冠军，比亚迪海豚、比亚迪D1和比亚迪元PLUS更是霸榜纯电销量排行前三，这么说吧，一众其他品牌的纯电车上牌量加起来都比不过比亚迪一家。东南亚的泰国，比亚迪BYD ATTO 3(元PLUS)成为明星车型，连续8个月在纯电销量排行榜上独占鳌头。显等会说。

ˋ▂ˊ 也会发现：正如中国人看待特斯拉，全世界关于中国汽车价值认知定律，也正在悄悄改变。不同于过去中国品牌汽车在出口市场边缘化生存，从去年下半年以来，比亚迪仅凭一辆ATTO3车型，就夺下以色列、泰国、新加坡、新西兰纯电车型销量冠军，至今多个国家订单交付期排期三个月以上，如等我继续说。

根据乘联会公布的2023全年新能源汽车厂商销量数据显示，长安汽车全年销量384915辆，在国内汽车厂商中排在第6名。虽然同比增幅高达81.5%,但是跟吉利汽车、广汽埃安以及上汽通用五菱相比存在不小的差距。在2023全年新能源车销量排名中，长安汽车集团旗下只有一款车型进入了还有呢？

2022年中国主流豪华汽车品牌销量排行榜出炉，进入榜单的外国豪华品牌无一幸免地销量下滑，其中英菲尼迪和讴歌两个品牌降幅不止腰斩。而唯一出现销量增长的则是中国豪华品牌红旗。销量第一的是宝马，在2021年年销量突破80万后，2022年只卖出了791985辆，同比下降了6.4%。但值还有呢？

2023年，中国汽车年销量达到3009.4万辆，迈入了3000万的新时代，可以说2023年是中国汽车崛起的一年。不仅是国内销量数据耀眼，中国汽车在国际市场上更是展现了高光。无论是国外车展上中国新能源车被外国人围得水泄不通，还是中国汽车出口再上新台阶，新能源车占比达到40%,都印等会说。

凭借多品牌战略及合资车企的稳定发挥，除大众一家外国集团取得3月份汽车集团乘用车销量第一名之外，2-5名的集团均来自中国。大众集团获得第一名并不意外，毕竟南北大众加上奥迪、捷达、斯柯达、保时捷等品牌的加持，几乎难找能够与之抗衡的对手。但我们发现，本月排名第二的上还有呢？

(^人^) 我们发现全球汽车市场的销量正在悄然发生变化，燃油车与新能源车的竞争已经从中国扩展到了全球范围。今天，我们就来看看在2023年的第一季度，到底哪些车能够在全球162个国家和地区收获出色的销量！(注：本文销量数据来源外国销量统计网站，或许与国内数据有出入)是的你没看错，特等会说。